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生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備性能是否完好，直接影響著集裝箱生產(chǎn)制造全過程。推行TPM以來，采購運(yùn)輸部通過深入學(xué)習(xí)認(rèn)識到了自主保全對于維護(hù)車輛設(shè)備完好、降低車輛設(shè)備故障率的重要作用。因此整個部門全員參與，深入扎實(shí)的開展自主保全活動，不斷完善并固化TPM推進(jìn)成果，取得了明顯的改善成果：推行TPM之前，三臺堆高機(jī)總是一臺使用、一臺帶病運(yùn)行、一臺停用修理，故障率高達(dá)30%以上；推行TPM之后，盡管設(shè)備規(guī)模擴(kuò)大一倍，但六臺堆高機(jī)故障率僅為0.3% ，有效的了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

好讀易懂順口溜，推廣保全七步法

TPM 的基礎(chǔ)工作之一就是操作工每天開展的班前15分鐘自主保全活動，而要想真正做好設(shè)備的自主保全，就需要每位員工熟練掌握設(shè)備保全的方法。公司結(jié)合集團(tuán)發(fā)布的課件把自主保全的作業(yè)流程歸納為“自主保全七步法”。但是如何讓員工更容易記住“自主保全七步法”的內(nèi)容呢？分管廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)牧纸?jīng)理召集大家集思廣義，編出了 “一卡、一表、兩紅牌、清潔緊固加潤滑” 順口溜，幫助操作工加深記憶。員工對順口溜很感興趣，“七步法”很快就被操作工熟記。此創(chuàng)意迅速在公司生產(chǎn)、物料等部門得到推廣。

五油一水點(diǎn)檢表，每天保全不能少

除正常的自主保全點(diǎn)檢外，車輛自主保全還有它的特殊性，即：“五油一水”不能缺少，少了等于要了車輛的命。部門根據(jù)設(shè)備實(shí)際情況，編制了“五油一水”專項點(diǎn)檢表，規(guī)定操作工每日進(jìn)行點(diǎn)檢、班組TPM專員負(fù)責(zé)每日專檢、胎位長不定期抽查、班長負(fù)責(zé)督查，形成一個多層次的執(zhí)行體系來檢查工作落實(shí)到位。同時，將每天檢查的情況記錄下來，整理成冊，作為車輛運(yùn)行過程的狀況資料進(jìn)行存檔保管。

一張小小PM卡，架起保全溝通橋

PM卡是設(shè)備使用和維修過程中傳遞信息的重要工具。通過它可以把操作工在設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備異常及時反應(yīng)出來，把不能自行解決的問題信息傳達(dá)給維修工進(jìn)行有效的處理。在剛開始導(dǎo)入PM卡的時候，操作工感覺很不習(xí)慣，而且很容易將PM卡與報修單混淆使用。通過設(shè)備部門工程師的悉心指導(dǎo)和多次培訓(xùn)，現(xiàn)在操作工已經(jīng)完全能夠分清報修單、PM卡的使用場合。另外，隨著TPM工作的持續(xù)開展，現(xiàn)場PM卡自行處置的數(shù)量也在逐月增加。員工已經(jīng)能夠融入到自主保全的活動中。

持續(xù)改善不停步，全力挑戰(zhàn)零故障

為了引導(dǎo)操作工更深入的參與TPM的各項活動，公司TPM改善組在2月份召開了挑戰(zhàn)“零”故障動員會，并將堆高機(jī)作為運(yùn)輸班挑戰(zhàn)零故障的試點(diǎn)設(shè)備。動員會后，采購運(yùn)輸部根據(jù)《PM卡問題統(tǒng)計表》排查找出微小缺陷和頻發(fā)小故障，并根據(jù)《保全記錄表》、《設(shè)備病例卡》等保全履歷，將堆高機(jī)經(jīng)常發(fā)生的故障和缺陷記錄在挑戰(zhàn)零故障管理看板上。設(shè)備工程師每周兩次組織維修工、運(yùn)輸班班長、駕駛員參加挑戰(zhàn)零故障現(xiàn)場會，進(jìn)行挑戰(zhàn)零故障活動，采用“5個為什么”的方法深挖故障原因，并制定切實(shí)可行的解決方法、明確所需資源及完成時間。TPM改善組成員定期現(xiàn)場檢查，提出改善建議，協(xié)調(diào)解決疑難問題。

挑戰(zhàn)零故障活動開展半年來，通過密切聯(lián)系和各個單位的團(tuán)結(jié)協(xié)作，解決了80多個急需解決或長期解決不了的疑難問題。 同時，在這個過程中大家互幫互學(xué)，工程師、維修工、操作工研究掌握了很多發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備異常的方法和技能，無論是維修工的專業(yè)保全技能還是操作工的自主保全技能都有了很大的提升。

動手編寫保全教材，固化成果是關(guān)鍵

為了讓新員工在短時間內(nèi)掌握自主保全實(shí)施要領(lǐng)，部門根據(jù)TPM自主保全的要求和車輛管理的特殊性編寫了《車輛自主保全教材—堆高機(jī)篇》，并提交公司培訓(xùn)中心和精益推進(jìn)小組進(jìn)行審核。這是公司設(shè)備自主保全的份PPT教材，體現(xiàn)了豐田“經(jīng)驗書面化”的理念。目前，叉車自主保全教材也正在開發(fā)中。未來，我們將根據(jù)實(shí)際需求編寫其它車輛自主保全的教材，應(yīng)用到新進(jìn)操作工的教育訓(xùn)練工作中。

TPM活動的開展，真正實(shí)現(xiàn)了設(shè)備誰使用誰保養(yǎng)的要求。同時，在開展TPM各項活動的過程中，加深了設(shè)備部門與使用部門的聯(lián)系，為兩部門的通力合作奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。TPM之星張思鵬有這樣一番感慨：“借助于TPM里的很多好方法和好活動，我們的設(shè)備運(yùn)行狀況有了很大的改善。大家認(rèn)真開展自主保全和專業(yè)保全使得設(shè)備故障率明顯降低，我們每天能夠及時完成工作任務(wù)，獲得較高的收入；同時通過參與TPM活動，我的努力和工作成績得到了部門、公司的認(rèn)可，讓我很有成就感；作為胎位長，我會帶領(lǐng)大家將TPM活動認(rèn)真持續(xù)的開展下去”。

在干部員工的積極參與下，采購運(yùn)輸部運(yùn)輸設(shè)備完好率始終保持在90%以上，有力地保障了今年雙線四班的大生產(chǎn)；同時操作工觀念的改變，也使得設(shè)備部門對于提高生產(chǎn)保障能力的信心更加堅定。相信只要大家通力合作、持之以恒，太倉中集設(shè)備零故障的夢想終將實(shí)現(xiàn)。